Bildquelle: ThyssenKrupp Transrapid

Der TR08 war das erste Transrapid-Vorserienfahrzeug. Der gesamte Fahrzeugaufbau hat sich verändert, die Technologie ist deutlich fortschrittlicher. Von dem Typ TR08 wurden 2001-2002 drei Fahrzeuge für die SMT-Strecke nach China exportiert. 2010 wurde in China eine leicht abgeänderte Version nachgebaut.

  • Baujahr: 1999
  • Betrieb: 1999 – 2006
  • Firma: ThyssenKrupp Transrapid
  • Strecke: 31,8 km Transrapid Versuchsanlage Emsland
  • System: Synchron-Langstator-Linearmotor
  • Luftspalt: 10 mm
  • Nenngeschwindigkeit: 550 km/h
  • Erreichte Maximalgeschwindigkeit: 501,5 km/h siehe SMT
  • Produzierte Fahrzeugeinheiten: 1
  • Produzierte Endsektionen: 2
  • Produzierte Mittelsektionen: 1
  • Leergewicht: 149,5 t
  • Nutzlast: 27,9 t
  • Sitzplätze: 190
  • Stehplätze: 
  • Länge: 79,2 m
  • Breite: 3,7 m
  • Höhe: 4,2 m

Verbleib

  • Endsektion 1: Abgestellt in Lathen (versteckt)
  • Mittelsektion 1: Abgestellt in Lathen (versteckt)
  • Endsektion 2: Abgestellt in Lathen (sichtbar)

Bilder der Sektionen E1 und M1 werden nicht gezeigt, da die Sektionen bewusst versteckt wurden.