Grafik: ThyssenKrupp Transrapid

Das erste für den Personentransport zugelassene Fahrzeug war der TR05. 

Auf einer 908 m langen Strecke in Hamburg erreichte er bis zu 75 km/h. Der Entwicklungsauftrag wurde 1977 ausgestellt. Erstmals arbeiteten MBB, Krauss-Maffei und Thyssen-Henschel zusammen. Der TR05 verfügte über die redundante Einzelmagnetregelung des MBB KOMET, und über den effizienten und wirtschaftlichen Antrieb von Thyssen-Henschel.

Die Strecke in Hamburg wurde nach der IVA abgebaut und teilweise in Kassel wieder aufgebaut. Bis 1983 hat man den TR05 noch betrieben, bis zur Inbetriebnahme der Transrapid Versuchsanlage Emsland.

  • Baujahr: 1977 – 1979
  • Betrieb: 1979-1983
  • Firma: Thyssen-Henschel
  • Strecke: IVA 1979 und Werksstrecke Kassel
  • Vmax: 75 km/h
  • Sektionen: 2
  • Gesamtgewicht: 30,8 t
  • Sitzplätze: 68
  • Stehplätze: Nicht vorgesehen
  • Länge pro Sektion: 13,1 m

Verbleib

  • Alle Sektionen: Technik Museum Kassel
Bild: Simon Niedermeyer